Komando Sistem Udara Angkatan Laut AS (NAVAIR) ngumumkeun yén éta parantos nandatanganan kontrak sareng Cobham Mission Systems pikeun nyayogikeun konsentrator intelijen oksigén GGU-25 énggal, anu bakal janten bagian tina sadaya pamutahiran sistem armada jet T-45 Goshawk. palatih.Siaran pers dina 9 Maret.
Asif Ahmed, manajer ngembangkeun bisnis Cobham urang, ngawartoskeun Avionics yén GGU-25 mangrupakeun versi ditingkatkeun tina Cobham GGU-7 concentrator, sarta nyadiakeun gas engapan-enriched oksigén kana masker pilot ngaliwatan pilot salaku bagian tina sistem rojongan hirup pilot urang.Internasional dina email.
"Dina sapuluh taun katukang, kami geus greatly ningkat téhnologi jeung desain standar concentrators oksigén jang meberkeun ngarojong tanaga tempur sarta mastikeun real-time ngawaskeun data ngempur penting," Coham Misi Systems, Inc. Pangwangunan Usaha jeung Strategi Wawakil Présidén Senior Jason Apelquist (Jason Apelquist) ceuk.Hiji pernyataan."Kami bungah pisan tiasa nganteurkeun GGU-25 ka armada ieu.Ieu pérsi ditingkatkeun tina produk tradisional GGU-7 dina T-45.Ieu bakal mastikeun yén pilot angkatan laut tiasa pinuh ngambekan dina sagala kaayaan.”
GGU-25 mangrupikeun versi anu ditingkatkeun tina Cobham GGU-7, anu mangrupikeun bagian tina sistem dukungan hirup pilot.Eta nyadiakeun gas engapan-enriched oksigén ka masker pilot ngaliwatan regulator a.(Cobham)
Ahmed ceuk sistem ogé bakal ngawas sarta ngarekam data dina pesawat salila hiber latihan.Data ieu tiasa disayogikeun ka pilot salami hiber, atanapi tiasa dianalisis saatos hiber.Data ieu bisa dipaké pikeun troubleshoot episode fisiologis unexplained (UPE) dina hiber.
UPE mangrupikeun kaayaan fisiologis manusa anu teu normal anu tiasa nyababkeun pilot dina sababaraha jinis pesawat ngalaman aliran getih, oksigén, atanapi gejala dumasar kacapean anu aya hubunganana sareng sababaraha kaayaan anu mungkin, sapertos hypoxia (hypoxia dina uteuk), hypocapnia (turun karbon). ) ) Karbon dioksida dina getih), hypercapnia (kanaékan karbon dioksida dina getih) atawa G-LOC (leungitna eling disababkeun ku gravitasi).
Dina taun-taun ayeuna, panggunaan metode sareng téknologi anyar pikeun ngirangan jumlah UPE anu dialaman ku pilot militér dina rupa-rupa jet tempur, helikopter sareng pesawat misi khusus parantos janten fokus utama sababaraha cabang militér AS.Dina tanggal 1 Désémber, Komite Kasalametan Penerbangan Militer Nasional ngaluarkeun laporan 60 halaman anu nganalisa panyabab UPE, usaha-usaha anu baheula, sareng pangumpulan data sareng metode ngalaporkeun pikeun masalah-masalah anu kapungkur.
Téknologi GGU-25 Cobham ogé dianggo dina konsentrator SureSTREAM pikeun sistem pesawat sanés.
Ahmed nyarios: "Téknologi anu dianggo dina GGU-25 sami sareng anu dianggo dina konsentrator SureSTREAM Cobham, anu parantos disertipikasi sareng dipasang dina platform pesawat dugi ka ayeuna.""SureSTREAM ayeuna parantos seueur dina pangwangunan.Kualifikasi pikeun platform pesawat anu sanés sareng bakal dilebetkeun kana sajumlah jasa dina sababaraha taun ka hareup.
waktos pos: Mar-11-2021